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近日，中國物流股份有限公司（以下簡稱“中物股份”）投資5個億成立中物酒倉供應(yīng)鏈管理公司的消息引發(fā)了《華夏酒報》記者的高度關(guān)注。

據(jù)愛企查顯示，中物酒倉供應(yīng)鏈管理有限公司成立于2023年1月18日，法定代表人為江代森，注冊資本為50000萬元，經(jīng)營范圍包含：供應(yīng)鏈管理服務(wù)；道路貨物運輸站經(jīng)營；裝卸搬運；食品銷售（僅銷售預(yù)包裝食品）等。

提到中物股份，酒業(yè)并不陌生。這家成立于1988年的物流巨頭企業(yè)與酒業(yè)有著深厚的緣分，先后與茅臺、洋河、瀘州老窖、汾酒、習(xí)酒、西鳳等多個名酒企業(yè)達成了深度戰(zhàn)略合作。其投資成立新公司的法人也是公司的高管。公開資料顯示，江代森近些年擔(dān)任中物股份酒業(yè)事業(yè)部總經(jīng)理，同時還是中國物流（瀘州）有限公司等多家公司的法人代表。

2021年12月6日，經(jīng)國務(wù)院批準，中物股份與其他幾家企業(yè)整合組建中國物流集團。至此，中物股份正式成為央企旗下的混合所有制企業(yè)。

不容忽視的是，一直以來，酒業(yè)都是資本的“寵兒”。但梳理下來我們就會發(fā)現(xiàn)，央企、國企的介入一般都聚焦在生產(chǎn)企業(yè)層面上，鮮少有涉及酒類大流通領(lǐng)域的。此次，中物股份劍指酒類供應(yīng)鏈，業(yè)界普遍認為對酒業(yè)來說是極大的利好。

“當(dāng)今，酒類產(chǎn)業(yè)雖然擁有較為完善的品控標準，但酒類供應(yīng)鏈服務(wù)領(lǐng)域相關(guān)標準和認證體系缺失，倉儲服務(wù)標準、運輸服務(wù)標準不一，造成極大的成本浪費。”中國物流與采購聯(lián)合會酒類物流供應(yīng)鏈分會秘書長李鴻寶曾在接受媒體采訪時表示，據(jù)他了解，一家大型的包材企業(yè)一年產(chǎn)生的物流費用是4個億左右，這還僅僅是運輸包裝費用；百億級的白酒企業(yè)，一般來說每年在物流上的費用要占1%左右，也有一個億。

此外，李鴻寶還指出，在真?zhèn)巫匪荨⒐?yīng)鏈企業(yè)布局、人才供給以及“綠色”環(huán)保等方面，酒類物流供應(yīng)鏈都存在短板，亟待突破。

2022年《關(guān)于加快建設(shè)全國統(tǒng)一大市場的意見》文件的出臺，已明確要進一步降低市場交易成本的主要目標，并重點提出促進現(xiàn)代流通體系建設(shè)，降低全社會流通成本。

那如何完善酒類物流供應(yīng)鏈，打通渠道網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵堵點，暢通酒業(yè)消費雙循環(huán)，更好地融入全國統(tǒng)一大市場？都離不開強大的現(xiàn)代流通網(wǎng)絡(luò)。

由此可見，建立現(xiàn)代流通體系和安全高效的供應(yīng)鏈體系已成為當(dāng)下酒業(yè)發(fā)展的重中之重。在此背景下，全力構(gòu)建酒業(yè)現(xiàn)代物流體系，不斷提升酒類產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平也成為一種必然。因此，有著“央企”背景的企業(yè)加碼該賽道，從業(yè)務(wù)聚焦、培育戰(zhàn)略品牌、引領(lǐng)酒類物流新發(fā)展等方面深度賦能也是大勢所趨，順勢而為。

這無疑，對統(tǒng)一規(guī)范酒業(yè)物流行業(yè)標準，拉動物流保障專業(yè)化升級，響應(yīng)國家打造大流通體系，推動供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈的融合都具有非常重要的意義。