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　　日前，中央電視臺《經濟半小時》節目關注報道了貴州仁懷白酒產業的艱難現狀。報道中顯示，仁懷當地的中小型白酒企業普遍面臨著資金鏈緊張、產品滯銷等問題，由于企業關停，很多釀酒工人在這個春天選擇外出打工，一些市場銷售人員也選擇離開，仁懷當地政府不得不將地方的“十二五”白酒發展規劃由千億目標下調至500億?！熬贫肌钡陌拙飘a業從繁榮景象驟然跌落到谷底。

      而根據我們對仁懷白酒產業的了解，特別是將其當前處境與幾年來的發展軌跡做一對比分析，就會發現仁懷白酒的危機并不僅是上述這些表面現象?！熬贫肌钡奈磥沓雎吩谀睦铮课覀冎两袢晕纯吹揭粋€明確的方向。

　　無論是央視節目中，還是記者自去年以來與仁懷業內人士的接觸當中，都有這樣一種觀點：仁懷主產醬香型白酒，而這種高端屬性是導致其深陷困境的主要原因。于是當地企業紛紛思考或已經改走中低檔路線，即便像茅臺集團這樣的行業巨頭，也加大了對漢醬等系列酒產品的經營力度。似乎企業把價格降下來，市場就會有起色，整個仁懷白酒就能從困境中擺脫出來。

　　而事實遠沒有這文章來源華夏酒報么樂觀，正如外部環境的改變只是此次白酒行業調整的誘因，仁懷白酒之所以陷入這種困境，同樣有其內在的必然性。事實上，就在一年之前，當地還把醬香型白酒的高端屬性作為其核心發展優勢對待，提倡企業主打高端路線。如今卻將堅持多年的市場規劃和品牌定位全部推倒重來，這是及時有效的應變舉措？還是倉皇心態下的盲從行為？這是“酒都”唯一的出路？還是一場更深層次危機的導火索？

　　力帆集團董事長尹明善經營的重慶摩托車與日本摩托車在越南曾經有過歷時十年的市場激戰。1998年，日本的夢Ⅱ型彎梁摩托在越南每輛售價為2100美元，而同型號的中國車到岸價僅為500美元，中國企業便勢如破竹拿下越南市場。但沒有幾年光景，中國企業卻兵敗如山倒，日本摩托又重奪越南市場的頭把交椅。

　　力帆集團董事長尹明善回憶起那段歷史，深感價格策略失當對企業的沉重打擊。中國產摩托車的售價從2000多美元降到500美元，最后更是低到300美元，隨著原材料漲價、匯率升值、貿易摩擦等一個個風浪襲來，單一的價格策略已經不能奏效。反觀以本田為代表的日本企業，每輛摩托的價格始終保持在穩定水平，產品質量過硬，售后服務完善，最終經受住了重重考驗。

　　類似的情況在仁懷白酒產業的身上也有體現。當地的中小型企業為數眾多，但卻長期困擾于營銷落后、品牌力薄弱等問題，多以靠團購渠道銷售高端白酒為主，在這種貿易模式中難免夾雜著大量灰色利益關系，而其基礎的市場網絡布局極其有限，企業的經營管理能力羸弱。當外部環境發生改變，這類企業就會成為第一批犧牲品。

　　這一輪行業調整的本質是由“成長期”向“成熟期”轉變，如果仁懷白酒企業仍然以這種粗放狀態投入到慘烈的中低檔市場競爭中，其弊病必將加倍暴露出來，前景堪憂。

　　“酒都”自救，獨臂難支。僅靠改變價格結構和市場定位，還不足以使仁懷白酒擺脫困境，在順應市場形勢進行適當調整的同時，還應該有更多的思考：醬香型白酒的核心消費群體究竟是誰？他們的需求點與一般中低檔消費群體是否不同？只有從價值回歸的行業趨勢著眼，發揮營銷和品牌的合力，才能在未來市場生存發展。

　　2011年，貴州省提出了“一看三打造”的白酒發展目標，其中提到“未來十年中國白酒看貴州”，要把仁懷打造為“國酒文化之都”。在行業面臨嚴峻挑戰的關頭，“酒都”更應該讓人們看到產業強健的方向和希望，而不是盲目跟風、回避現實的消極形象。